Či ste si nedávno kúpili nové vozidlo sriadiaca páka, alebo sa chcete iba pripraviť na núdzovú situáciu, je skvelý nápad naučiť sa riadiť manuálne auto. Vedieť, ako radiť rýchlostné stupne a používať spojku, vám poskytne väčšiu slobodu pri požičiavaní automobilov,nákup nového vozidla, alebo požičanie kamarátkinho auta. Manuálne prevodovky sú často úspornejšie, lepšie pri ťahaní a ešte zábavnejšie sú pri ich riadení. S nasledujúcimi praktickými tlačiteľnými pokynmi, podporným priateľom a trochou trpezlivosti sa môže každý naučiť túto užitočnú zručnosť.
Skôr ako začnete jazdiť
Skôr ako si sadnete za volant, je dôležité pochopiť niekoľko základných faktov a pojmov týkajúcich sa manuálnych prevodoviek. Na rozdiel od automatickej prevodovky vyžaduje manuál od vodiča, aby počas jazdy preraďoval. Interiér automobilu s manuálnou prevodovkou väčšinou vyzerá rovnako ako interiér automatu, no existuje niekoľko jemných a dôležitých rozdielov.
Súvisiace články- Top Ten najobľúbenejších športových automobilov
- Ako jazdiť krok za krokom
- História vozidiel Ford
Tachometer
U väčšiny manuálnych automobilov sa na prístrojovej doske nachádza ukazovateľ nazývaný tachometer. Na zistenie aktuálnych otáčok motora môžete použiť otáčkomer. Vyššie otáčky vo všeobecnosti znamenajú viac energie, ale toto pravidlo je obmedzené. Červená oblasť meradla nazývaná „červená čiara“ znamená príliš vysoké otáčky pre váš motor. Radenie prevodových stupňov vám umožňuje zabrániť RPM dosiahnuť túto úroveň.
Spojkový pedál
Tento pedál je umiestnený vľavo od vodiča a je ovládaný ľavou nohou. Stlačením pedálu spojky môžete vyradiť súčasný prevodový stupeň a preradiť na nový prevodový stupeň.
Radenie prevodových stupňov
Hlavica umiestnená v oblasti stredovej konzoly vášho vozidla je radiaca páka. Pri riadení manuálneho automobilu musíte pomocou tohto gombíka preraďovať alebo zaradiť neutrál. Všimnete si, že radiaca páka má v hornej časti schému. Toto sa niekedy nazýva „vzor radenia“ a hovorí vám o umiestnení každého prevodového stupňa. Poznačte si polohu každého prevodového stupňa vrátane spätného chodu alebo „R.“
Začíname
Teraz, keď rozumiete základom, je čas naučiť sa riadiť manuálne auto. Nájdite miesto bez mnohých prekážok, ako je rovné, prázdne parkovisko alebo zadná cesta bez kopcov a veľmi slabej premávky.
najlepšie vrecovitá pôda pre zeleninovú záhradu
Vytlačiť sprievodcu
Stiahnite si tohto praktického sprievodcu pre tlač, ktorý obsahuje diagramy polôh nôh, jasné podrobné pokyny a ďalšie dôležité koncepty. Keď sa naučíte, môžete si ho vytlačiť a mať ho pri sebe. Ak potrebujete pomoc so stiahnutím pokynov na vytlačenie, pozrite si ichužitočné tipy.
Vytlačte si tohto bezplatného sprievodcu manuálnou prevodovkou!
Zoznámte sa s autom
Ešte predtým, ako otočíte kľúčom, je skvelý nápad oboznámiť sa s autom, ktoré idete riadiť. Sadnite si na sedadlo vodiča a uistite sa, že je sedadlo nastavené tak, aby ste mohli ľahko zošliapnuť spojkový pedál až na podlahu. Skúste niekoľkokrát zošliapnuť spojkový pedál, pričom pravou nohou držte brzdu, aby ste sa uistili, že sa auto nepohybuje. Prezrite si vzorec radenia na hlavici radiacej páky a uistite sa, že je radiaca páka v neutrále.
Naštartujte vozidlo
Teraz je čas naštartovať vozidlo. Nasleduj tieto kroky:
ročné výročie smrti čo povedať
- Ľavou nohou stlačte spojkový pedál úplne dole na podlahu.
- Pravou nohou dupnite na brzdu.
- Uvoľnite rýchlobrzdu a znova skontrolujte, či je radiaca páka v neutrálnej polohe.
- Otočte kľúčom v zapaľovaní. Auto by sa malo naštartovať.
Preraďte na prvý prevodový stupeň
Ľavú nohu držte pri spojke a pravú nohu pri zlomení. Preraďte na prvý prevodový stupeň a preraďte radenie doľava a nahor. Akonáhle je auto v prevodovom stupni, môžete zložiť nohu z brzdy.
Choďte vpred
Ste pripravení! Takto postupujete vpred:
- Pohybujte pravou nohou tak, aby sa vznášala nad plynovým pedálom.
- Veľmi pomaly začnite zdvíhať ľavú nohu zo spojky, keď pravou nohou stlačíte plynový pedál. Toto sa nazýva „prešmyknutie spojky“ a môže to vyžadovať určitý nácvik. Všimnete si, že otáčkomer zobrazuje vyššiu hodnotu, čím viac dodáte autu benzín. Nedávajte do auta príliš veľa benzínu; tachometer by mal ukazovať pod 2 000 ot./min. V ideálnom prípade to bude plynulý a plynulý pohyb, ktorý povedie k tomu, že sa auto jemne nakloní dopredu. Keď sa naučíte tento krok, v skutočnosti môžete očakávať, že auto niekoľkokrát zastavíte alebo sa náhle vykloníte dopredu. Chce to iba prax. Ak sa auto zastaví, vráťte sa do polohy „Štartujte vozidlo“ a reštartujte ho.
- Vytiahnite ľavé chodidlo zo spojky a pokračujte v jazde, kým tachometer neukáže, že je čas zaradiť druhý prevodový stupeň.
Bude to rýchlejšie
Keď tachometer naznačuje, že motor pracuje pri približne 3 000 otáčkach za minútu, je čas zaradiť rýchlostný stupeň. Možno zistíte, že vaše auto je radené pri nižších alebo vyšších otáčkach, ale keď sa učíte, 3 000 je dobrým štandardom. Počúvajte motor. Keď sa priblížite k nutnosti radiť sa, budete počuť hlasnejší rev. Postupujete takto:
- Pravú nohu zložte z plynového pedála.
- Ľavou nohou stlačte spojkový pedál úplne na podlahu.
- Pomocou radiacej páky zvoľte ďalší prevodový stupeň. Ak ste práve na prvom prevodovom stupni, budete musieť zaradiť druhý prevodový stupeň. Posuňte radiacu páku z jej súčasnej polohy do ďalšej.
- Keď pravou nohou zošliapnete plynový pedál, pomaly zdvihnite ľavú nohu zo spojky. Keď sa auto pohybuje hladko vpred, úplne odstavte nohu zo spojky.
- Tento postup opakujte pre každý prevodový stupeň.
Spomaľovať
Ak potrebujete spomaliť, je treba mať na pamäti, že musíte tiež zaradiť nižší prevodový stupeň. Ak tak neurobíte, auto sa zastaví. Tu je postup, ako preradiť nižšie:
- Pravou nohou šliapnite na brzdu, kým tachometer nedosiahne približne 2 000 otáčok za minútu.
- S pravou nohou stále zabrzdenou ľavou nohou stlačte spojkový pedál úplne na podlahu.
- Posuňte radiacu páku zo súčasného prevodového stupňa a na ďalší prevodový stupeň nadol.
- Zložte pravú nohu z brzdy a presuňte ju cez plyn. Pomaly zošliapnite plynový pedál a pustite spojku. Auto spomalí.
- Ak chcete pokračovať v postupnom spomaľovaní, pokračujte v preraďovaní.
Zastavenie vozidla
Zastavenie je v manuálnom automobile trochu komplikovanejšie ako v ňomautomat. Rovnako ako pri spomalení budete musieť zošliapnuť pedál spojky, aby ste zabránili zastaveniu vozidla. Tu je príklad, ako môžete zastaviť bez zastavenia:
- Odstráňte pravú nohu z plynového pedála.
- Ľavou nohou stlačte spojku až na podlahu.
- Pravou nohou stlačte brzdový pedál. Pred zošliapnutím brzdy je dôležité mať spojku úplne na podlahe.
- Zaradiť rýchlostný stupeň do neutrálu a zložiť nohu zo spojky. Počkajte, kým auto zastaví.
Cúvanie
Ak potrebujete ísť dozadu, budete musieť zaradiť spiatočku:
- Od dorazu stlačte ľavou nohou spojku až na podlahu.
- Posuňte radiacu páku dozadu. Tento prevodový stupeň je umiestnený úplne vpravo a vzadu na radiacej páke.
- Pravou nohou položte plynový pedál. Keď pustíte spojku, pomaly zošliapnite plynový pedál. Auto sa začne pohybovať dozadu.
Parkovanie auta
Keď ste pripravení zaparkovať auto, uistite sa, že je vozidlo v neutrálnej polohe. Zaraďte parkovaciu alebo núdzovú brzdu a zložte nohu z brzdového pedála. Vypnite zapaľovanie.
Je dôležité si uvedomiť, že ak parkujete auto na kopci, mali by ste prevodovku nechať na prvom prevodovom stupni. Takto zabezpečíte, že sa auto nebude dať dokopy, ak z nejakého dôvodu zlyhá parkovacia brzda.
Riešenie bežných problémov
Niektorí noví vodiči prirovnávajúradenie päťstupňovej prevodovkyskúsiť si pohladiť hlavu a trieť si brucho. Je veľa vecí na zamyslenie naraz a je úplne normálne naraziť na pár problémov. Tieto výzvy sa dajú ľahko vyriešiť pomocou praxe.
Auto sa nespustí
Ak sa snažíte naštartovať auto bez úspechu, skontrolujte, či máte spojkový pedál stlačený na podlahu. Väčšina moderných automobilov sa nenaštartuje, pokiaľ nie je zapojená spojka.
Motor reve
Vydáva motor hučiaci zvuk? Ak motor znie hlasno a otáčkomer zobrazuje vysoké číslo, je veľká šanca, že nastavíte otáčky motora. To znamená, že dávate autu príliš veľa benzínu bez toho, aby ste úplne zaradili prevodové stupne. Situáciu napravíte tak, že nestlačíte plynový pedál tak silno a trochu pustíte spojku.
čo použiť namiesto práškového cukru
Auto sa stále zastaví
Ak zistíte, že auto pri jazde vpred stále stagnuje, je to pravdepodobne preto, že mu nedávate dostatok benzínu. Keď púšťate spojku, ešte trochu stlačte plynový pedál. Pamätajte, že táto časť vyžaduje veľa cviku a je úplne normálne, že pri prvom učení sa veľa zastaví auto.
Auto sa nakloní dopredu
Nerovnomerné alebo náhle zrýchlenie je tiež častým problémom mnohých vodičov. Zvyčajne to znamená, že spojku púšťate príliš náhle. Pokúste sa postupne zdvihnúť nohu z pedálu a pravdepodobne budete mať plynulejšiu jazdu.
Je tu hrozný zvuk brúsenia
Pri radení rýchlostí zaraďujete rad zubov do série otvorov. Ak sa celkom nezhodujú, budete počuť strašný zvuk brúsenia. Kľúčom je tu relaxovať a skúsiť to znova. Chce to trochu cviku vedieť, kde sú prevodové stupne, a ubezpečiť sa, že je auto úplne zaradené.
Auto sa kotúľa dozadu na kopci
Ak musíte zastaviť na svetelnej alebo stopkovej značke a vyštartovať do kopca, môže sa vám stať, že auto prevráti dozadu. To môže byť naozaj strašidelné, ak ste v premávke, takže je dôležité čo najviac si precvičiť situáciu, než vyrazíte do mesta. Vyváženie medzi plynom a spojkou je v zásade trochu iné, keď začínate v kopci. Dajte automobilu trochu viac plynu, ako by ste zvyčajne chceli, aby ste vyrovnali gravitačné účinky. Ak sa ocitnete v tejto situácii a máte druhé auto priamo na zadnom nárazníku, zatiahnite rýchlobrzdu pri zaradení prvého prevodového stupňa. Nezabudnite ihneď po naštartovaní rýchlobrzdu uvoľniť, aby ste nepoškodili svoje auto.
Vedenie manuálnej prevodovky v premávke
Cvičenie na parkovisku alebo na zadnej ceste je jedna vec, ale skutočný svet je druhá. Ak ste pripravení vyraziť so svojimi novými zručnosťami do ulíc, nezabudnite na tieto tipy.
Dodržuj vzdialenosť
Medzi sebou a autom pred sebou nechajte dostatočný priestor. Nie je nezvyčajné, že sa auto pri páde nakloní dopredu a nechcete náhodou náhodne zozadu skončiť s iným vozidlom.
Nerobte viac úloh
Pri šoférovaní je to lákavé pre viac úloh, ale pri radení páčkou to naozaj nejde. Potrebujete obe ruky na radenie a riadenie a obe nohy na pedále. To znamená, že sa nemusíte napíjať kávy alebo jesť občerstvenie, a to určite znamená, že si nebudete písať textové správy ani hovoriť na vreckovom telefóne.
koľko váži 14-ročný
V prípade núdze použite parkovaciu brzdu na rozjazd v kopcoch
Je to pre vaše auto zlé, keď jazdíte so zatiahnutou parkovacou brzdou, ale môžete mu to pomôcť, aby ste vám v prípade problémov pomohli vyštartovať na vrchol veľkého kopca. Niekedy budú iné autá veľmi blízko zadného nárazníka a budete sa obávať, že do nich pri pokuse o zaradenie spojky skĺznete dozadu. Môžete dočasne zabrzdiť parkovaciu brzdu, aby ste držali auto, zatiaľ čo dostanete otáčky tam, kde musia byť. Tesne pred zošmyknutím spojky uvoľnite parkovaciu brzdu.
Pamätajte, že spojku môžete stlačiť pomocou brzdy
Udržiavanie spojky v polohe zlé pre auto je zlé, ale ak potrebujete náhle zastaviť, jednoducho stlačte súčasne spojkový a brzdový pedál. Ideálne je preradiť na neutrál a pustiť spojku, ale najdôležitejšie je zastaviť, keď potrebujete. Postupom času s cvičením môžete zdokonaliť svoju techniku.
Nejazdite na spojke
Ak sa ocitnete v premávke typu „zastav a choď“, je lákavé nechať spojku trochu prepnúť medzi jazdou a brzdením. To je zlé pre vaše auto a spôsobí to predčasné opotrebovanie spojky. Namiesto toho skontrolujte, či je spojka úplne vypnutá.
Zostaň v kľude
Keď sa začínate učiť, môže byť radenie prevodových stupňov v reálnej premávke stresujúce. Môžete odstaviť auto a ľudia na vás môžu dokonca trúbiť. Pamätajte, že musíte dýchať a postupovať podľa krokov, aby ste znovu začali pracovať. To sa stáva každému a časom si už nebudete robiť starosti so zatajením.
Na ceste v krátkom čase
Jazda s manuálnou prevodovkou nemusí byť desivá. Mnoho ľudí si v skutočnosti užíva zvýšený pocit kontroly nad vozidlom, ktorý je súčasťou štandardnej jazdy. S trochou cviku a dobrým zmyslom pre humor budete za chvíľu na ceste.
