Je úžasné, že mohutné výletné lode neklesnú okamžite na dno oceánu. Ako môžu tieto gigantické plavidlá zostať na vode so všetkým, od klzísk a bazénov až po basketbalové ihriská, kúpele, malé nákupné centrá a kiná na palube? Robia to kombináciou vztlaku, výtlaku vody, materiálov a dizajnu.
Ako môžu plavby zostať na hladine
Lode sú určené na vytesnenie množstva vody zodpovedajúcej ich vlastnej hmotnosti. Tlak oceánu súčasne tlačí nahor proti trupu lode a kontruje silu sily plavidla smerom nadol. Sila lode smerom nadol v kombinácii s mocou oceánu smerom nahor spolupracujú, aby udržali loď na hladine alebo aby ju „vznášali“.
Súvisiace články- Prehliadka výletných lodí po Toskánsku
- Fotografie nočného života na výletných lodiach
- Fotografie karnevalových výletných lodí
Táto základná myšlienka sa často označuje ako Archimedov princíp . Podľa tohto princípu položka pláva, keď sa hmotnosť vytlačenej vody rovná hmotnosti predmetu. Okolitá tekutina tlačí späť silou, ktorá sa rovná sile vytlačeného množstva; keď sú si obaja rovní, objekt pláva.
Je tu ďalší spôsob, ako sa na to pozrieť. Keď výletná loď sedí vo vode, vytvára si miesto tým, že vytláča vodu von a dole. Voda reaguje tlačením nahor a dovnútra, keď sa pokúša vziať späť priestor, ktorý okupuje výletná loď. Vďaka rovnováhe týchto protichodných síl sa loď vznáša.
Ďalšie faktory, ktoré podporujú vztlak
Okrem vztlaku a posunu existuje aj niekoľko ďalších faktorov, ktoré pomáhajú výletným lodiam zostať na vodnej hladine.
Materiály a dizajn
Aby sa dosiahol vztlak, musí byť loď vyrobená z ľahkých a pevných materiálov, ktoré sú hustejšie ako voda, napríklad z mimoriadne pevnej ocele. Tieto ľahké materiály je navyše potrebné použiť v prevedení, ktoré im umožní premiestniť svoju váhu do vody skôr, ako sa ponorí. Väčšina tohto dizajnu je implementovaná v trupe, ktorým je telo alebo plášť lode, ktorý sa nachádza pod hlavnou palubou a tlačí vodu z cesty a umožňuje plavidlu plávať.
Počas rokov pokusov a omylov inžinieri zistili, že zaoblený, široký a hlboký trup pomáha rozložiť váhu lode po tele lode. Trupy veľkej výletnej lode majú tvar písmena „U.“ Táto konštrukcia umožňuje odtoku vody z plavidla, rozptýli odpor, uľahčuje plynulú jazdu a pomáha udržiavať plavidlo v správnom smere.
Dvojité trupy a ďalšie bezpečnostné prvky
Len zostať na hladine a hladko križovať nestačí; dizajn trupu výletnej lode musí tiež chrániť ľudí vo vnútri pred prekážkami, ako sú ľadové kryhy, útesy a pieskoviská, ktoré by mohli roztrhnúť vonkajšie vrstvy lode. Aby sa zabránilo veľkej katastrofe, stavitelia lodí zvyčajne používajú oceľ z extra pevnej ocele a svoje lode stavajú s dvojitým trupom (čo znamená, že jeden trup je v druhom), ako preventívne opatrenie.
Výletné lode tiež majú priedely ktoré im môžu pomôcť zostať na hladine v prípade veľkých škôd. Tieto vodotesné rozdeľovače sú inštalované v celom interiéri lode a dajú sa uzavrieť, aby utesnili vodu, ktorá vnikla cez poškodený trup. Obmedzenie prítoku vody môže nakoniec zabrániť zaplaveniu a potopeniu lode.
Ako výletné lode zostávajú vzpriamené
Od roku 2016 najväčšia výletná loď na svete meria asi 210 stôp vysoký a dokonca aj priemerné výletné lode majú stále pôsobivú výšku. Čo im teda bráni v prevrátení vo vode? Odpoveď je opäť v dizajne trupu. Najprv musíte pochopiť rozdiel medzi ťažiskom lode a jej stredom vztlaku.
Kľúčom je centrum radenia vztlaku
Podľa Engineering Toolbox , nie je možné zmeniť ťažisko lode (centrálny zaostrovací bod pre gravitačný tlak smerom nadol). Z tohto dôvodu je trup výletnej lode v tvare písmena U navrhnutý tak, aby sa jeho stred vztlaku (centrálne zameranie tlaku vody smerom k trupu) prirodzene posúval, keď sa loď nakloní z jednej strany na druhú. Táto zmena v strede vztlaku pomáha tlačiť loď späť do vzpriamenej polohy.
Udržiavanie stredovej čiary
Keď je loď tlačená vzpriamene, sila tohto tlačenia ju môže prirodzene posunúť kúsok za stredovú čiaru a spôsobiť jej naklonenie na druhú stranu. Tomu sa hovorí rolovanie a práve to zvykne cestujúcich moriť. Za účelom riešenia tohto problému sú výletné lode vybavené mnohými funkciami, ktoré obmedzujú valenie lode, vrátane stabilizačných plutiev pod vodou a aktívnych balastných systémov alebo systémov proti nárazu, ktoré rýchlo čerpajú morskú vodu z zadržovacích nádrží pod vodou po jednej strane loď na druhú stranu. To opravuje akýkoľvek bočný sklon alebo „zoznam“, ktorý sa loď môže vyvinúť.
Tieto stabilizačné prvky sú také účinné, že je nepravdepodobné, aby cestujúci na okružnej plavbe pocítili akýkoľvek pohyb zo strany na stranu, a je takmer neslýchané, aby sa výletné lode otáčali, aj keď sú také vysoké.
Hladké plachtenie
Sledovanie kĺzania mohutného zaoceánskeho parníka na otvorenom mori môže byť celkom vzrušujúce. Aj keď pohyb lode môže vyzerať bez námahy, určite sa pod povrchom oceánu deje veľa vecí, aby sa loď udržala vo vzpriamenej polohe a nad vodou. Myslite na to pri najbližšej plavbe plavbou.
